Allgemein

Als Teil des Baltisch-Adriatischen Korridors ist die Pottendorfer Linie gemeinsam mit der Südbahn ein wichtiger Abschnitt für den internationalen Güterverkehr. Aus diesem Grund wird die Strecke zwischen Wien Meidling und Wr. Neustadt zweigleisig ausgebaut. Der Abschnitt zwischen Wien Blumental – Münchendorf ist bereits fertig ausgebaut. Der Abschnitt südlich von Münchendorf befindet sich gerade im Bau. Das Projekt PODOMEI umfasst das letzte Puzzlestück zwischen Wien Meidling und der Abzweigung Altmannsdorf.

Projektbeschreibung

Hinsichtlich der Kunstbauten in diesem Streckenabschnitt umfassen die zwei Hauptbaumaßnahmen einerseits den Umbau der bestehenden 3-feldrigen Eisenbahnbrücke Wittmayergasse (Objekt EBBW) sowie den Neubau einer Geh- und Radwegüberführung (Objekt WBPS) bei der Stüber-Gunther-Gasse. Der Bauablauf und die erforderlichen Baumaßnahmen waren derart zu gestalten, dass der Betrieb bis auf eine große Sommersperre aufrecht erhalten werden kann.

Durch den zweigleisigen Ausbau und der damit verbundenen Verbreiterung der Trasse unterhalb der Brücke Wittmayergasse wird ein Teilstück der Brücke abgebrochen und das Widerlager Meidling samt Tragwerksverlängerung neu errichtet. Diese nachhaltige technische aufwändige Lösung führt dazu, dass ein großer Teil der alten Brücke wiederverwendet werden kann.

Bei der Stüber-Gunter Gasse, wird die bestehende Eisenbahnkreuzung aufgelassen und durch eine Stahlbrücke auf Stahlbetonunterbau mit zwei gewendelten Auffahrtsrampen für den Radweg ersetzt. Bei dem Projekt, unmittelbar angrenzenden an das Umspannwerk Süd der Wiener Netze, war ein Hauptaugenmerk  die elektrische Trennung der unterschiedlichen Potentiale bzw. die zahlreichen bestehenden Einbauten, welche in der Planung zu berücksichtigen waren.

Für den Fußgängerverkehr werden einerseits Treppen und in weiterer Folge auch die Errichtung eines Personenaufzuges geplant.